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Bienvenue à tous nos visiteurs, OM’s, SWL’s et membres de F5KEE

Le Radio-Club F5KEE de Viry-Châtillon (91 – Essonne) vous souhaite la bienvenue sur son site.

En hommage à Monsieur Joël DUGAST

Un jour un ami m’a dit, depuis que je suis radioamateur, j’ai rencontré beaucoup de gens exceptionnels. Joël faisait partie de ceux-là. Depuis que j’ai fait sa connaissance, c’était au siècle dernier, il a été de pas mal d’expéditions plus ou moins lointaines, la Guyane etc. Il a été de toutes les activités, qu’elles soient de radio, de recherche de balises, de liaison pour la préfecture etc.
Ça a été un entrepreneur dans sa vie professionnelle ce qui lui a donné le sens de l’organisation. Qualité qu’il a mise au service de son activité bénévole que ce soit au REF, à l’ADRASEC, chez les VDPC et même auprès de la Préfecture.
Par ailleurs il a goûté aux joies du pilotage et du voyage en avion de tourisme. C’était un pilote expérimenté qui entretenait ses capacités avec opiniâtreté. Il a aussi participé a l’organisation de ce qui tourne autour de cette activité, trésorier d’aéroclub etc. Il participait, dans le cadre de son aéroclub, a la construction d’avion.
Dernièrement il avait été nommé correspondant de défense auprès de la Préfecture et avait participé grandement a l’organisation du défilé du 13 juillet a la préfecture d’Evry.
Encore plus récemment il avait été nommé correspondant COVID lors du meeting de Cerny ou son action avait été vivement appréciée.
Pour autant il n’oubliait pas ses proches montrant par là qu’il était un homme de cœur.
Et enfin c’était un ami avec qui nos activités bénévoles prenaient le sens du service.

Alain LENORMAND

Le Parisien rend hommage à notre ami Joël F5IWE

« Le Parisien » (Édition Essonne) rend un hommage à notre amis Joël F5IWE suite à son décès survenu ce vendredi 10 septembre après-midi.
Vous découvrirez l’article de presse complet en vous rendant sur ce lien :
https://www.leparisien.fr/essonne-91/crash-davion-a-dijon-la-peine-des-proches-de-joel-tresorier-de-laero-club-detampes-homme-serviable-pilote-carre-12-09-2021-37QVX2564FBEPPLEZNJHECZZKE.php

Le Radio-Club de Viry-Châtillon et leurs membres s’associent à la douleur des familles touchées par ce drame et leurs adressent leurs sincères condoléances.

L’Essonne parle de notre contact ARISS

Le site essonne.fr a publié un article le 23 juin 2021 sous le titre : « Contact spatial avec Thomas Pesquet : une aventure sensationnelle ! »
https://www.essonne.fr/economie-amenagement-mobilites/lactualite-economie-amenagement-mobilites/contact-spatial-avec-thomas-pesquet-une-aventure-sensationnelle

Mais aussi un article dans le N°35 du magazine « Essonne & Vous » (Août / Septembre 2021) à la page 5

Essonne & Vous N°35

Projet mats et rotor

La base de l’étude est le mât type « Tipi » déjà utilisé par F6KFA (radio-club de Reuil-Malmaison)
http://radiof6kfa.free.fr/rep_site_kfa/docs/pylone_portable_04.pdf
Ce petit mât est facile à transporter, rapidement mis en œuvre et est naturellement stable.
Si je ne me trompe, c’est une conception de Joseph F6ICS.

Une première maquette a été montée afin d’évaluer les besoins.

Mat type Tipi

Sur le haut viendra se fixer un plateau, plateau qui recevra le moteur et les antennes.
Nous le poursuivrons dès que nous recevrons nos 3 tubes en aluminium.

En attendant nous avons commencé le concept du rotor d’antenne.
Pour cette partie nous avons repris en partie l’idée développée par Sarcnet (https://sarcnet.org/rotator-mk2.html
La motorisation sera constituée d’un moteur pas à pas (NEMA23) associé à une boîte réducteur de vitesse à vis sans fin (Ratio 1:25) pour l’azimut.
La partie logiciel le concernant, semble donner satisfaction.

Motorisation azimut

Côté élévation nous avons préféré au moteur pas à pas / réducteur de vitesse, un vérin électrique qu’André avait récupéré.
Tout ces éléments de motorisation (mécanique et électronique) sont assemblés également dans un coffret métallique provenant des réserves d’André.

Elevation et coffret

L’arbre de d’élévation est supporté par un palier maison (concept d’André, une plaquette et 3 roulements 606ZZ)
Quelques pièces ont été imprimées en 3D par Freddy.

Palier de l'arbre d'élévation

Des pièces en aluminium ont du être tournées sur le tour d’André.
Pour la petite histoire, le moteur du tour a cramé, une réparation temporaire et de fortune fut faite, afin de pouvoir terminer nos pièces.

Réparation  tour

Un exemple de pièce tournée par Gilles et André.
Cette pièce étant une adaptation entre l’arbre de sortie du réducteur de vitesse et un tube support en 30 mm.

Adaptation moteur support

Côté électronique, il est prévu un Arduino Nano, toutefois si la puissance de calcul ou le nombre d’entrées/sorties n’étaient pas suffisant, nous passerions à un Uno, voir Mega. Pour le moteur pas à pas, un driver et pour le vérin électrique un pont en H viendront compléter la panoplie. Une alimentation de 24V 200W viendra nourrir l’ensemble.

Electronique du Rotor

L’idée est notamment de rendre tout ce système reproductible et à un prix le plus abordable possible.
Lorsque cette partie sera achevée et validée, nous ne manquerons pas de réaliser une description sur notre site.

Cette réalisation est le résultat de la collaboration de Gilles F1NVW, André F1HVB et de Freddy ON6FS

Projet d’antennes VHF et UHF

Ce projet d’antennes croisées VHF et UHF n’est pas encore terminé.
Je me suis basée sur la description de DK7ZB (Site de DK7ZB).
La version VHF sera composée composée de 6 éléments avec une longueur de l’ordre de 2,5 m.
En UHF ce sera 10 éléments, sa longueur est également de 2,5 m.
L’idée originale est l’utilisation de profilé 2020.
Idée que j’ai piochée sur Thingiverse : https://www.thingiverse.com/thing:4103859

Demo antenne yagi

Seul une version horizontal VHF et UHF a été testée en donnant des résultats très satisfaisant.
Sur cette photo une déclinaison VHF/UHF horizontale.

Antenne Bibande VHF-UHF

Ce type de boom permet de facilement ajuster la position des éléments
Lorsque je passerai à la version croisée, il suffira de fixer les nouveaux éléments verticaux, sur l’un des côtés adjacents.

Dès qu’elles seront terminées et validées, une description sera faites sur notre site
En attendant, nous sommes occupés sur la réalisation d’un mât portable et sa motorisation destiné à la poursuite satellite, l’ensemble recevra ces antennes.

Article ARISS, publié dans la revue mensuel de Viry-Châtillon, « Hélice » .

Décès de Jean-Luc PRIOUX F8BPA

Jean-Luc F8BPA vient de nous quitter à l’age de soixante cinq ans des suites d’un AVC.
Jean-Luc a été président du radio club F5KEE pendant une dizaine d’années avant que je ne prenne la présidence.
C’est avec lui que j’ai créé notre brocante Viry Radio et aussi avec lui que j’ai commencé à m’intéresser aux satellites.
Il avait d’ailleurs réalisé une poursuite satellites avec laquelle nous avions fait plusieurs essais réussis sans oublier toutes les expérimentions d’antennes ou de montages.
Il avait aussi fait parti de l’équipe en 2009 pour le contact ARISS à Viry.

R.I.P, Jean-Luc parmi les SK trop nombreux !

A sa famille, j’adresse au nom du radio club, toutes nos condoléances.

Eric F-80306
Président du RC F5KEE

Méthode pour adapter l’impédance d’une antenne à celle de la ligne coaxiale

Adaptation Impedance AntenneLorsque l’on groupe des antennes Yagi, le fait de les mettre en parallèle va modifier la valeur de l’impédance globale
Exemples :

  • 2 antennes 10 éléments en 50 Ω donnera 25 Ω
  • 4 antennes 10 éléments en 50 Ω donnera 12,5 Ω

Pour adapter de telles impédances à une ligne coaxiale de 50 Ω, un quart d’onde avec une impédance caractéristique bien précise fera l’affaire

Afin de vous simplifier la tâche de calcul de l’impédance caractéristique d’une telle adaptation en quart d’onde, une formulaire a été ajouté.
Si vous voulez trouver ce formulaire, vous pouvez aller directement sur cette adresse : https://www.f5kee.fr/adaptation-dimpedance-par-ligne-quart-donde/
Ou par le menu [Techniques] [Formulaires] [Adaptation d’impédance par ligne quart d’onde]

Le contact ARISS à la Une du magazine « Le Fil Prune » de Paris-Saclay

Le contact ARISS a été placé à la Une du magazine interne de l’Université de Paris-Saclay « Le Fil Prune » du mois de juin 2021.

Parisien du 06 juin 2021, contactARISSCliquez l’image pour lire

Article de presse : Le Parisien du 18 juin 2021 (Cahier Essonne)

Article de presse vu dans Le Parisien du 18 juin 2021 (Cahier Essonne 91)
Le récit du contact ARISS : Collège Camus à la Norville – Radio-Club F5KEE de Viry-Châtillon – Université Paris-Saclay

Parisien du 06 juin 2021, contactARISSCliquez l’image pour lire